限期一天清空店铺，武汉“铁老大”无视援企政策强赶租户为哪般？

“限期一天清空店铺，这是给我们店面生意判了死刑！”湖北豪邦公司总经理姚文华向中国食品安全报社记者反映。

4月14日，记者来到武汉站候车厅，看到了一排排关门歇业的店铺。高铁4月8日开通后，人流开始逐渐复苏，这些门面就这样黑灯瞎火不营业实在可惜。

3月30日，武汉武铁旅服传媒有限责任公司武汉分公司（下称武铁旅服武汉分公司）发来了《退场通知函》，要求姚文华于2020年3月31日前将所使用的商铺全部清空。

“这也太迫不及待了。”姚文华告诉记者，自武汉站建成后，湖北豪邦公司就负责武汉站商业区域的整体运营，负责将商业区域进行建设、运营并对外招租。

大好的小食店铺不准复工复市，没有商量

从今年1月份武汉被按下暂停键，武汉站封站， 4月8日凌晨才重新开启了进站通道，恢复办理旅客进站客运业务。

“一天内让我们清空全部店铺根本不可能，神仙也办不到！”姚文华说，当时武汉没有解封，社区作为疫情防控的最前线，人员出入有非常严格的规定，“人都关在小区里，街上车都没几辆，这让我们怎么搬？往哪里去？现在就是执法机关执法也要讲人性化，一个国企就能如此霸道？”

3月20日，湖北省刚刚发布了《湖北省促进经济社会加快恢复发展若干政策措施》，有针对性地开展援企、稳企的措施，对承租国有资产类经营用房的中小微企业，免收三个月的租金，再减半征收六个月的房租。武汉站是正宗的国有资产类经营用房，就含在政策中。

显然，武汉“铁老大”无视了湖北省和武汉市的政策，毫无商量的赶人——疫情来了三个月无法营业是你的事，到了时间你就给我走人。

武汉站里空置的店铺门面，员工也因无法上班面临失业

在姚文华看来，即使不按湖北省的政策来，根据《中华人民共和国合同法》的规定，发生不可抗力时，应该根据不可抗力的影响，部分或者全部免除责任。

这次的疫情已经被全国人大确定为“不可抗力”，那么在履行合同的时候，因疫情而导致武汉封城，武汉站不能使用的期间，理应中止计算；另一方面，即使是需要承租公司离场，武铁旅服武汉分公司也不应“比资本家还冷酷无情”：因为在没有重启武汉站，疫情没有消除，武汉没有解封的情况下，不做好后续服务准备与交接工作，突然急不可耐地通知撤场并清空商铺，极有可能会和这几十家店铺的承租商和员工们发生纠纷。如果在疫情期间，在全国乃至全球媒体都聚焦武汉的时候，在武汉站这样的重要窗口发生群体事件，其负面后果将是非常严重！武铁旅服武汉分公司新领导既没有从民生出发，也没有顾大局，做事显然有欠考虑。姚文华认为。

那为何3月31日武汉站尚未恢复运营，武铁旅服武汉分公司便不计后果，在没有先兆，没有任何后续安排以及交接工作的情况下，迫不及待地“驱逐”湖北豪邦公司及招租来的商户呢？

“我们对武汉站的建设是有贡献的，武汉站里的商铺设计简约现代实用，入驻商家档次高，这都是我们全国东奔西跑做出来的。你可以想象十年前吗，这里黑灯瞎火，一片野地，啥也没有。”姚文华在记者面前叹了口气说：“领导换了一波又一波，新人只想着做新成绩，不会讲功劳的。但是如果连起码的社会公平也不讲，那就太过了。”

如今的武汉站成为武汉乃至全国的交通枢纽，随着高铁线路的不断增加和地铁4号线的开通，武汉站客流量不断攀升，早已成为了商家眼中的“唐僧肉”。

而姚文华十年前承包之时，武汉站四周都是农田，荒郊野外，只有武广线运行，日均客流仅几千人。

因筹建武汉站的需要，当时的武汉铁路局于2009年成立武汉铁路武昌车站博强实业有限公司（以下称博强公司）并授权其面向社会公开招商。

姚文华记得，因新站建设地处偏远、线路少客流少，投标人寥寥无几，鲜有公司愿意为此承担巨大压力和经营风险。

在这样的开局下，湖北豪邦公司经公开招投标后取得了武汉站规划商业区域内的房屋、场地的整体经营权。根据2010年6月依照招投标文件签订的《租赁合同书》约定，“甲方（博强公司）同意按照下述条款和条件将位于湖北省武汉市武汉火车站规划商业区域内的房屋、场地整体出租给乙方（我公司）使用”，“在租赁期内，乙方应依法经营并遵守铁路车站以及甲方之规定，其经营行为不受甲方干预”；2010年6月22日签订《补充协议》，约定“房产内商业网点的布置按照前期方案制作单位——北京锐而威商业管理有限公司提交的《武汉站商业策划方案》第四稿实施，非经双方协商一致，甲、乙方均不得擅自调整租赁场地”。

总体承包合同和补充协议很清楚

“刚开始，我们的商亭长期没有商户入驻，大量商铺积压，连续多年承担每年高达500余万元的巨额亏损，累积已达数千万元。”姚文华说。

近年来，原博强公司注销，武汉站的管理单位变更为武铁旅服武汉分公司，相关负责人也随之变化。

“这几年武汉站人流量大了后，有的商家眼红了，拼命公关，发生了各种利益牵扯，相关领导无视我们的总承包合同，私自划区域给别的商家，因为受贿，武铁的领导先后“倒”了一大批。但是即使分管领导已经出事，我们被划走的区域依然有人营业，无视我们被侵占的利益。我们为了和甲方保持和气，也只能忍气不吭声”姚文华说。

4月14日下午，记者来到武汉站候车厅，却发现有部分商铺是开着的，怎么回事？“那就是旅服公司从我们总承包里私自划出去的部分，他们有关系，可以正常营业，我们就不准复工复市。”姚文华说。

包括小百货门店都不准复市

“我每天看新闻，现在市场上许多食品门店都垮了，个体小老板日子过不下去，地方上减免租金的政策真是‘救命政策’。对我们来说，不顾疫情三个月封城，就直接赶人，我们无法接受。我们希望能有一个合理的说法，在国家大力复工复产的情况下，武铁旅服武汉分公司作为一家全资国有企业，不要过河拆桥，关门打狗，不要寒了投资人的心，不要毁了国企公信力，更不要破坏湖北省武汉市来之不易的营商环境，作了负面榜样”姚文华说。

于情于理，武铁旅服公司究竟该如何处理此事？本报记者将持续跟踪报道，请读者继续关注。（中国食品安全报记者胡毅、王雷）